Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

110km.ru, Санкт-Петербург, 13 ноября 2021 г.

Смогут ли камеры штрафовать за отсутствие ОСАГО?

230 просмотров

Все чаще говорят, что дорожные камеры научились определять отсутствие у машины полиса ОСАГО. Кто-то рассказывает про знакомого, которого уже так оштрафовали, а другие уверяют, что такого быть не может. Кто прав и на что в реальности способны современные камеры?

Неприятный сюрприз для скептиков

Начнем с неприятной новости – да, технически такое действительно возможно, более того, в 2019 году технология прошла тестирование на московских улицах. Правда штрафовать водителей тогда не стали, просто выслали уведомление о фиксации нарушения. В 2020 году власти подтвердили, что имеют возможность начать проверку и выявление водителей, которые ездят без действительного полиса ОСАГО.

Кстати, в результате этого эксперимента обнаружился факт обмана со стороны страховых компаний. Многие водители, получившие уведомления о нарушении, имели оформленный полис ОСАГО, но он оказался фальшивым. Все такие полисы были оформлены в сомнительных компаниях и чаще всего в спешке. Интересно, что некоторые поддельные полисы были оформлены на украденных у настоящих страховых компаний бланках. Предположительно в России сейчас около 3 млн водителей ездит с фальшивым ОСАГО.

В итоге камеры могут помочь в выявлении не только злостных уклонистов от оформления ОСАГО, но и тех, кто приобрел фальшивый полис.

Из-за пандемии работа новых систем была временно отложена и пока никто не может сказать, когда технологию начнут применять на российских дорогах.

Все ошибаются!

Эффективность новой системы вызывает сомнения у сотрудников ГИБДД, поскольку базы данных страховых компаний не всегда точны. С ними соглашаются и некоторые представители Российского автотранспортного союза (РАС), ведь система может решить, что полис ОСАГО вообще не оформлялся, если была допущена всего одна ошибка, перепутаны цифра или буква.

В итоге, несмотря на то, что базы данных МВД и РАС уже интегрированы в систему, никто точно не знает, насколько корректно окажется ее работа на практике. Помимо точных и правильных данных, для нормальной работы подобной системы нужны квалифицированные специалисты, а еще постоянное финансирование проекта. Так что только с началом работы системы станут очевидны все проблемы, требующие устранения.

Технические моменты и сложности

В работе этой системы все еще остается много технических моментов, и пока никто не знает, как они будут решены. Например, как быть тем, кто только купил машину и попал под всевидящее око системы? У человека по закону 10 дней на приобретение полиса ОСАГО, как это будет учитываться? Что будет, если машина куплена не новой, а с пробегом и, тем более, если речь о перекупке? Когда в цепочке несколько владельцев «однодневок» (точнее десятидневок), каждому придется оформить полис? Это сомнительно. А если полиса не будет, кому придут штрафы, новому владельцу, поставившему машину на учет, или предыдущему, который ее уже продал и считает, что не несет ответственности?

Вероятно, помимо пандемии именно технические недоработки проекта являются причиной, почему систему до сих пор не используют на российских улицах. И хотя нельзя не согласиться с тем, что сам замысел может быть полезен, главное сейчас, чтобы работа новой системы не привела к тому, что в итоге с проблемами столкнутся добропорядочные автовладельцы.

Мария АНИКИНА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »